Redazione
Il recente annuncio dell’assessora alla Mobilità, Arianna Censi, di non concedere ulteriori deroghe al blocco delle moto più inquinanti ha riacceso le tensioni politiche a Milano. Il provvedimento, che riguarda le motociclette a miscela e gasolio Euro 2, nonché le moto alimentate a benzina Euro 0 e 1, sta sollevando un acceso dibattito tra l’amministrazione comunale e le forze dell’opposizione. Questa situazione riflette un tema caldo come quello della mobilità sostenibile e dell’inquinamento in una delle città più trafficate d’Europa.
Le decisioni dell’amministrazione comunale
L’assessora Censi ha chiare le sue posizioni: il divieto è stato annunciato con anticipo e non saranno concesse proroghe. A partire dal 1 ottobre 2025, le motociclette più old school dovranno rimanere ferme al fine di ridurre l’inquinamento atmosferico e promuovere un cambiamento verso mezzi di trasporto più ecologici. Censi sostiene che la decisione è stata presa nel segno della trasparenza e della pianificazione, e che la città ha bisogno di affrontare temi complessi come la mobilità con serietà e responsabilità. La chiusura alle deroghe ha suscitato reazioni contrastanti, ma l’assessora è determinata a non tornare sui propri passi.
Le reazioni dell’opposizione: Lega all’attacco
La reazione dell’opposizione, e in particolare della Lega, è stata immediata e veemente. Matteo Salvini, leader del partito, ha definito il divieto come “un’altra pessima notizia per la città“, esprimendo la sua preoccupazione per le conseguenze che questo provvedimento potrebbe avere sulle persone che vivono e lavorano a Milano. È un attacco frontale alle politiche della giunta, giudicate da Salvini troppo ideologiche e poco vicine alle esigenze reali dei cittadini. L’opposizione teme che il blocco delle moto, soprattutto quelle più datate, possa escludere una fetta della popolazione costretta a utilizzare mezzi più inquinanti per vari motivi, come il costo delle moto più nuove.
Silvia Sardone, esponente della Lega, ha espresso la sua indignazione affermando che “le moto saranno praticamente bandite” e che questo provvedimento non fa altro che aggravare la già complessa situazione della viabilità in città. La lotta contro l’inquinamento rimane un obiettivo condiviso, ma le modalità e le tempistiche con cui attuare i cambiamenti sono al centro della contesa.
Il contrattacco del sindaco: apertura al dialogo
In questo acceso dibattito, non è mancata la voce del sindaco Beppe Sala, che ha scelto di rispondere con un invito al dialogo. “Ci penseremo“, afferma il primo cittadino, mettendo in evidenza la necessità di un approccio più flessibile e graduale. Sala sembra disposto a considerare l’idea di rivalutare il provvedimento, anche se senza compromettere l’obiettivo di garantire un’aria più pulita per tutti i milanesi. Sottolinea inoltre che l’amministrazione sta affrontando una serie di problemi e che, quindi, è opportuno procedere “con buon senso“, passo dopo passo.
La risposta di Sala si colloca in un contesto più complesso, dove il bilanciamento tra esigenze ecologiche e esigenze dei cittadini diventa cruciale. Questo dialogo potrebbe avere ripercussioni significative nelle politiche future sull’inquinamento e sulla mobilità della città. Milano, di fronte a sfide rilevanti, si trova quindi in un momento decisivo nella sua corsa verso una maggiore sostenibilità.
